- 2026/09/10
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あとで行動を振り返るための覚書。
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走行会に行ってきました。人生2回目のトミンです。たぶん１年半ぶりぐらい。前日は残務処理と整備でグダグダになってしまい、就寝は午前２時・・・。もともと寝付きが悪いので結局カンテツでＧＯ。
肝心のタイムなんですが、初めて行ったときは33秒147とかそんなタイムでした。で、今回はというと……。微妙にタイムアップ。でも前回は５年もの80ＳＰだったので、微妙に負け気分です。しかも左回りのタイムだし。なんかやっぱ右周り嫌いですね。つかれる。トミン、常時左まわりにしてくれればいいのに……。
しかしこのクラスはタイヤ代金がビッグバイクに比べて２万円ぐらい安いそうで、練習にぴったりですね。５回走行に行ったら10万円の差だしね……。超でけぇってそれ！ まぁそのぶん、エンジン寿命は短そうですがー。
交換中、店長さんは何度もNSRは貴重だからねーと仰られていたのですが、いまいち実感が沸きません。NSRやTZRが当たり前の時代に育ったので、むしろ100万円するビッグバイクのほうがすごい気もしますが……。お手ごろ価格で走りを満喫できたミドルクラスレプリカがあった時代はほんと幸せだったのかもしれませんね。
ホンダの本社にスペンサーのCBが飾ってありました。懐かしい。そうそう、そういえば90年代に流行った旧車カスタムってどこに消えたんだろう……。当時はサーキットに行ってもそのようなバイクと混走だったのをよく覚えています。物語には作り手の意図が必ずつき纏う
競技には競技者の意思しかない
だから傍観者として見るなら後者なんだな
前者は作り手にならないと決して楽しくないもの
blogをninjaに移設。
バイクのことを中心に適当に書いていきます。
アドレス110の惨状
打ち合わせに向かう途中ベルトが断裂。
ハァ～～～～～～。
トランポで回収して翌日メンテ。
ついでにウェイトローラーも軽量なやつに変更。
加速が良くなったけど燃費が激悪…。
また開けなきゃ。めんどいなぁ。
追記：作業はすべてトランポ内で。
スクーターは小さくていいな…。
